Novo Aerolula está suspenso; veja opções que a FAB deu ao petista
Nova aeronave presidencial custaria cerca de R$ 1,449 bilhão.
Diante do corte de gastos para cumprir o arcabouço fiscal, o plano do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) de adquirir um novo avião presidencial não tem prazo para sair do papel. Desde que a a aeronave presidencial oficial, VC-1 Airbus A319CJ, conhecida como Aerolula, apresentou problemas técnicos, em outubro deste ano, com o petista a bordo, o plano do governo era acelerar a aquisição de uma nova aeronave que custaria de 250 milhões de dólares (R$ 1,449 bilhão) a 350 milhões de dólares (R$ 2,029 bilhões).
Uma hipótese em estudo consiste na reforma de uma aeronave já existente, um Airbus A330-200, mas Lula ainda não decidiu o que fazer.
Desde que o avião presidencial – um Airbus A319 CJ, conhecido como Aerolula – sofreu uma pane na volta de uma viagem ao México, em 1º de outubro, quando uma das turbinas apresentou falha técnica, o petista tem dito que a troca da aeronave é essencial para evitar mais riscos. Afirma, ainda, não estar falando de gasto, mas, sim, de investimento.
De acordo com a FAB, uma equipe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) esteve no México para extração e análise dos dados do voo em que se encontravam Lula, Janja e comitiva.
O atual Aerolula usado por Lula foi comprado, ainda no seu primeiro mandato, por 56,7 milhões de dólares (91,7 milhões de dólares em valores atualizados, ou R$ 531,8 milhões) e começou a operar em 2005. A cabine presidencial tem um escritório, uma suíte, uma sala de reuniões e uma área para a segurança.
A autonomia de voo é de 11 mil quilômetros e, por isso, a aeronave precisa fazer várias escalas para reabastecer quando as viagens são mais longas, como para países da Europa e da Ásia. O Palácio do Planalto quer que o novo avião tenha maior alcance, além de internet de alta velocidade e uma sala mais espaçosa para reuniões reservadas.
A FAB equipou a aeronave com recursos eletrônicos de defesa, como a possibilidade de impedir o rastreamento ou a escuta de suas comunicações e de emitir sinais destinados a confundir eventuais agressores.
*AE