Governadores do Rio e ES vão ao Açu para lançar ferrovia
Na matéria otimista para o futuro da região, é possível rever momentos, digamos, não tão agradáveis da história do Porto do Açu.
Autorizada pelo governo federal ainda em 2015, a ferrovia que vai ligar o Rio de Janeiro ao Espírito Santo (EF-118), passando pelo Porto do Açu, começa finalmente a dar indícios que sairá do papel. Como adiantou no último dia 27, em primeira mão, o Blog Ponto de Vista, de Christiano Abreu Barbosa, hospedado na Folha 1, na próxima quarta-feira (8), às 10h30, um evento acontecerá na sede do porto no litoral de São João da Barra para celebrar o lançamento da ferrovia entre os dois estados. O orçamento previsto inicialmente para a construção da ferrovia é de R$ 7,6 bilhões e a concessão será por meio de Parceria Público Privadas (PPP).
Foto: Governadores Luiz Fernando Pezão e Paulo Hartung, que vão estar no Porto do Açu.
Assim também como adiantou o blogueiro, a Prumo Logística, responsável pelo porto, confirmou, nesta sexta-feira (3), a presença dos governadores do Rio de Janeiro, Luiz Fernando Pezão, e do Espírito Santo, Paulo Hartung, no evento que contará ainda com deputados estaduais e federais, além de demais políticos da região, como os prefeitos de Campos, Rafael Diniz, e de São João da Barra, Carla Machado.
O projeto da EF-118 chegou a ser apresentada pelo Governo do Estado em julho de 2015 em numa audiência pública. Na ocasião foi detalhado todo o projeto de engenharia de implantação da nova ferrovia, incluindo traçado, infraestrutura da obra, potencial logístico, integração com a malha ferroviária nacional e com os portos do Rio de Janeiro e do Espírito Santo, e o potencial de geração de negócios.
Foto: Jornal O Rebate
A nova ferrovia Rio-Vitória faz parte do Programa de Infraestrutura e Logística (PIL), lançado pela então presidente Dilma Rousseff ainda em 2015
Neste vídeo de arquivo do youtube, (com lembranças, digamos, não tão agradáveis de serem vistas) pode-se ter noção daquilo que foi projetado para atender as necessidades operacionais do porto e financeiras, principalmente dos estados por onde a ferrovia se propõe a passar:
Com potencial de carga de 100 milhões de toneladas por ano,EF-118 interligará a Região Metropolitana do Rio com Vila Velha, na grande Vitória. A ferrovia se articulará com a futura EF-354 (Estrada de Ferro Transcontinental – ligação ao Peru), a partir de Campos, atravessando as regiões minerais e agrícolas de Minas Gerais e do Centro Oeste brasileiro, e possibilitando a conexão com os mercados europeu e asiático. Além disso, a nova ferrovia estará interligada com a rede da concessionária MRS, que liga o Rio de Janeiro a São Paulo e Minas Gerais. E, no Espírito Santo, com a estrada de ferro Vitória-Minas.
A EF-118 atenderá a demanda da rede portuária dos dois estados, incluindo os portos de Sepetiba, Itaguaí, Macaé, Barra do Furado e Açu, no Rio de Janeiro, e os portos Central, Ubu, Tubarão e Vitória, no Espírito Santo e posicionará o Rio de Janeiro como a plataforma logística de classe mundial. (R.G.) (A.N.)
Folha 1